每臺設(shè)備都有潤滑點(diǎn)，定時(shí)定量向潤滑點(diǎn)補(bǔ)加潤滑劑，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵。鐵姆肯公司旗下品牌Groeneveld-BEKA（格林菲爾德-貝卡）有非常豐富的潤滑產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，長期致力于幫助各種設(shè)備實(shí)現(xiàn)潤滑點(diǎn)自動(dòng)潤滑，延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的使用成本，提高生產(chǎn)效率。
Groeneveld-BEKA自動(dòng)潤滑系統(tǒng)主要產(chǎn)品系列包括：遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)、雙線式潤滑系統(tǒng)、單線式潤滑系統(tǒng)、多線式潤滑系統(tǒng)、單點(diǎn)潤滑器、鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)和液位管理系統(tǒng)。
遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)
Groeneveld-BEKA遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)組成如下圖所示。遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)是最常用的自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，系統(tǒng)組成包括潤滑泵、分配器、管路附件等，其中潤滑泵集成遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)運(yùn)行的控制器。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，每次只有一個(gè)出口排出潤滑脂，易于被監(jiān)控。
遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)
遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)主要應(yīng)用場景：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)：主軸軸承自動(dòng)潤滑、偏航系統(tǒng)自動(dòng)潤滑、變槳系統(tǒng)自動(dòng)潤滑
工程機(jī)械：小噸位挖掘機(jī)軸銷潤滑、礦卡底盤軸銷部位潤滑等
自動(dòng)化生成線：絲桿和導(dǎo)軌滑塊潤滑、機(jī)器人關(guān)節(jié)軸承潤滑等
食品加工：破碎機(jī)軸承潤滑、軋胚機(jī)軸承潤滑、面粉機(jī)電機(jī)軸承潤滑等
飲料加工：洗瓶機(jī)潤滑、灌裝機(jī)潤滑、封口機(jī)潤滑、卷包機(jī)潤滑等
船舶和海洋設(shè)備：舵軸潤滑、尾軸密封潤滑、甲板吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)潤滑等
農(nóng)業(yè)機(jī)械：鏈條和軸承潤滑
其他場景：對于潤滑點(diǎn)分布相對比較集中的設(shè)備，均可以安裝遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)潤滑點(diǎn)自動(dòng)潤滑
風(fēng)力發(fā)電機(jī)
雙線式潤滑系統(tǒng)
Groeneveld-BEKA雙線式潤滑系統(tǒng)如下圖所示。系統(tǒng)組成包括潤滑泵、雙線分配器、壓力開關(guān)、管路附件等，其中潤滑泵集成雙線系統(tǒng)運(yùn)行的控制器和換向閥。
雙線式潤滑系統(tǒng)
雙線式潤滑系統(tǒng)主要應(yīng)用場景：
港口機(jī)械：集裝箱橋式起重機(jī)、吊具、裝船機(jī)等
冶金：連鑄機(jī)軸承潤滑、輸送輥軸承潤滑、電機(jī)軸承潤滑等
造紙：低速紙機(jī)軸承潤滑
工程機(jī)械：電鏟、斗輪機(jī)等大型設(shè)備潤滑
其他場景：對于潤滑點(diǎn)分布相對比較零散、數(shù)量較多，并且要求每個(gè)潤滑點(diǎn)互不干擾的設(shè)備，可以使用雙線式潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑
連鑄機(jī)
集裝箱橋式起重機(jī)
單線式潤滑系統(tǒng)
Groeneveld-BEKA單線式潤滑系統(tǒng)如下圖所示。系統(tǒng)組成包括潤滑泵、單線注油器、壓力開關(guān)、管路附件等，其中潤滑泵集成單線系統(tǒng)運(yùn)行的泄壓閥。
單線式潤滑系統(tǒng)
單線式潤滑系統(tǒng)主要應(yīng)用場景：
工程機(jī)械：大噸位挖機(jī)和礦用卡車
其他場景：對于潤滑點(diǎn)分布相對比較集中，要求每個(gè)潤滑點(diǎn)互不干擾的設(shè)備，可以使用單線式潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑
礦用卡車
多線式潤滑系統(tǒng)
格林菲爾德-貝卡多線式潤滑系統(tǒng)如下圖所示。潤滑泵泵芯的出口與潤滑點(diǎn)通過管路直接連接，系統(tǒng)簡單。
多線式潤滑系統(tǒng)
多線式潤滑系統(tǒng)主要應(yīng)用場景：
車輛：底盤潤滑
其他場景：潤滑點(diǎn)不太多、分布較緊湊的設(shè)備，可以安裝多線式潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑
拖車底盤
單點(diǎn)潤滑器
Groeneveld-BEKA單點(diǎn)潤滑器如下圖所示。使用可更換電池為電源，可以向油箱中反復(fù)補(bǔ)充潤滑脂，集成運(yùn)行控制器，通過簡單設(shè)置，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量向潤滑點(diǎn)補(bǔ)加潤滑脂。
單點(diǎn)潤滑器
單點(diǎn)潤滑器主要應(yīng)用場景：
孤立的潤滑點(diǎn)，或者不方便外接電源的潤滑點(diǎn)，可以安裝單點(diǎn)潤滑器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑
鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)
鐵路機(jī)車輪緣與鋼軌之間需要定期加潤滑劑。Groeneveld-BEKA鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)如下圖所示，潤滑泵為氣動(dòng)柱塞泵，使用機(jī)車壓縮空氣為動(dòng)力源。潤滑泵排出的潤滑脂被壓縮空氣推動(dòng)，流過油氣混合閥和噴嘴后，均勻噴射到輪緣，減少輪緣和鋼軌的磨損，同時(shí)還能降低機(jī)車運(yùn)行的噪音。
鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)
鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)潤滑泵
鐵路機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)噴嘴
Oilmaster液位管理系統(tǒng)
重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗相對較高，需要定期檢查油底殼機(jī)油液位，補(bǔ)加機(jī)油。Groeneveld-BEKA液位管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控油底殼液位變化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)加機(jī)油，避免因?yàn)橛偷讱ひ何贿^低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
Oilmaster液位管理系統(tǒng)
Oilmaster在雙層巴士上的安裝
Groeneveld-BEKA自動(dòng)潤滑系統(tǒng)具有以下多種優(yōu)勢：
產(chǎn)品種類多，能夠滿足不同客戶的需求
與國際知名設(shè)備制造商長期合作，產(chǎn)品已得到市場充分的檢驗(yàn)和認(rèn)可
潤滑泵泵芯、分配器等關(guān)鍵零部件均由歐洲統(tǒng)一生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠、穩(wěn)定
中國蘇州設(shè)有工廠，能夠及時(shí)快速響應(yīng)客戶需求
本地售前和售后團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)橹袊蛻籼峁┒ㄖ苹姆⻊?wù)
格林菲爾德-貝卡的解決方案能在提升設(shè)備效率和安全性的同時(shí)，幫助延長設(shè)備壽命并降低客戶使用成本。格林菲爾德-貝卡時(shí)刻關(guān)注客戶需求的變化，能快速推出新型解決方案，不斷提升客戶在各個(gè)領(lǐng)域的競爭力。
（來源：鐵姆肯公司）
